Corpo pompa in alluminio pressofuso

1.Se la pompa dell'acqua è dotata di una piastra posteriore in acciaio che copre la girante, controllare tutti i bulloni di montaggio e serrarli secondo necessità.
2. Rivestire entrambi i lati della nuova guarnizione con sigillante appiccicoso e posizionarla sulla nuova pompa dell'acqua o sul motore.NOTA: se si utilizza un sigillante per guarnizioni di tipo siliconico autoindurente da un tubo, non applicare una quantità eccessiva.L'eccesso verrà spremuto nella pompa dell'acqua e può ostruire i passaggi di raffreddamento.
3.Installare una nuova pompa dell'acqua sul blocco motore - NON FORZARE LA POMPA ACCENDENDO BATTENDO L'ESTREMITÀ DELL'ALBERO.
4.Serrare i bulloni di montaggio in modo graduale e uniforme in una sequenza sfalsata in base alle specifiche di coppia del produttore del veicolo.
5. Ruotare manualmente l'albero della pompa per assicurarsi che ruoti liberamente.
6. Reinstallare la puleggia, la frizione della ventola (se in dotazione), la ventola, le cinghie della ventola e ricollegare tutti i tubi flessibili (assicurarsi che le cinghie e le pulegge non siano sfalsate. Se la puleggia deve essere distanziata in avanti, verso il radiatore, acquistare il kit spessori 720 -6129).Serrare le cinghie della ventola alla tensione consigliata in fabbrica.La tensione può essere controllata con tester disponibili in commercio o misurando la flessione della cinghia della ventola come specificato nel manuale di assistenza in fabbrica.
7.Riempire il radiatore e la bottiglia di recupero del refrigerante con una miscela corretta di refrigerante fresco a basso contenuto di silicati e acqua distillata e controllare che non vi siano perdite.Assicurati di misurare la quantità della miscela di refrigerante che hai aggiunto al sistema e confrontala con le specifiche di capacità nel manuale del proprietario del tuo veicolo, questo ti renderà consapevole dell'eventuale aria intrappolata nel sistema.
sistema 8.Purge di aria come richiesto.
9. Installare il tappo del radiatore e far funzionare il motore fino a raggiungere la normale temperatura di esercizio, controllare la presenza di perdite e la circolazione dell'acqua.NOTA Durante il periodo di rodaggio iniziale può verificarsi una piccola e temporanea fuoriuscita di refrigerante dal "foro di scarico" situato sul lato inferiore dell'alloggiamento dell'albero.Questo dovrebbe interrompersi dopo che è stato permesso al sigillo di "girare".
10. Una volta raggiunta la temperatura di esercizio, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare - NON RIMUOVERE MAI IL TAPPO DEL RADIATORE MENTRE IL MOTORE È CALDO.11. Rimuovere il tappo del radiatore (solo dopo che il motore si è raffreddato) e rabboccare il radiatore e la bottiglia di recupero del refrigerante con una miscela aggiuntiva di refrigerante a basso contenuto di silicati e acqua distillata.